本篇文章给大家谈谈suzuki吉姆尼二手车，以及吉姆尼2020二手车价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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进口铃木吉姆尼二手车怎么样?
1、吉姆尼内饰机械感很强，处处都是手动的。机械助力方向，就连压个小石子都不能清晰的感觉到。2016年5月上牌，行驶1万公里。吉姆尼车身太高，排量小很不适合长途行驶，一般都是在家门口玩玩。所以公里一般都不会太大。
2、个人一手车，无任何事故。车况良好。改装包括前后铝镁合金保险杠、日本进口氙气雾灯、氙气射灯、欧迅车台、进口音响改装、车载4G平板电脑、澳洲OME两寸升高套件、邓禄普at2越野轮胎、全部底盘保护装甲。
3、铃木吉姆尼的优点首先在于日系进口，品质和可靠性都不错，其次分时四驱和较轻的车身也让吉姆尼具有着极强的越野能力，是越野圈中的明星车型。不过缺点是空间太小，后排基本很少坐人。
4、而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。
铃木吉姆尼多少钱
1、而新一代铃木吉姆尼***用了复古方正的造型后更是大受消费者欢迎，早前它也通过平行进口渠道进入国内销售，价格已经卖到了30万出头。虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀”买单。
2、准确来说，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型”。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造，起售价为37990新西兰元（约合人民币100万元），依旧非常便宜。
3、国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理，当年在十来万的水平，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万，单从价格以及产品来说，其越野大玩具的属性越来越凸显了。
京商吉姆尼模型细节,大车买不起,小车还是可以的
别的论坛已经有人发布了很多到货帖子，尤其是吉姆尼。30万也买不起，有钱也不适合自己，还是买点实在的，比如花179买个模型。 到货分享。手机下载APP，通过手机蓝牙操控车辆。可能是手机老了，延迟两秒钟。
虽然京商的吉姆尼RC（1：18）在尺寸上比起小米的吉姆尼遥控车（1：16）还要小，但要论起对于车辆机械结构的还原，身为老牌RC制造商的京商可就专业得多了。
倘若认为拼装模型还是少了些代入感的话，京商Mini-Z模型应该会比较适合。作为RC模型的Mini-Z其乐趣不但在于改装，更在于选择不同驱动形式的底盘，实现竞速与漂移选择。
铃木吉姆尼“牧场皮卡”,海外定价并不亲民!不过很适合农民
近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
不过要说真正硬气的，还是铃木原厂推出的皮卡。皮卡的车斗在国内我们也叫做“农民斗”，是当年皮卡的农用属性延续下来的，当吉姆尼配上“农民斗”，画风更硬汉了有木有。事实上，吉姆尼的皮卡版早就有了。
近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分***用了最新款吉姆尼的设计。
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