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1、这也使得LS460老车的各项损耗成本、保养费用等都相对较高，在二手车交易市场中被认为是价值极高的稀缺资产。
2、车内还缺乏一些科技色彩以上就是为什么雷克萨斯LS那么少人买的原因了，其实说到底还是价格太贵了，如果这辆车原意在售价方面做出让步，那么相信它在更低一级的汽车市场上绝对是没有对手的，当然卖得贵可能也并不是车的问题。
3、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因 很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。
4、一辆换了壳的丰田为什么要这么贵？是的，丰田和雷克萨斯实际上都来自一家母公司。丰田和雷克萨斯也有很多在同一个平台上开发的车型，但只是研发上的共性，生产上的不同，做工上的不同，用料上的不同。
5、这也是为什么买雷克萨斯LS的人那么少的原因。其实归根结底还是价格太贵。如果这款车本来就愿意在售价上让步，那么我相信它在更低级别的车市上绝对没有对手。当然，可能不是车贵的问题，而是我们还没到买的程度。
6、品牌质量过硬。丰田车的保值率一直是遥遥领先于其他品牌车的，根据丰田***查询，雅力士作为十几年前的老车，作为民用版轿车，发动机有着拉力赛车的优势。
1、除此之外，LS460老车作为雷克萨斯在全球高档豪华车市场的进军之作，不仅代表了该品牌的技术水平和时尚趋势，还承载着品牌的声誉和实力。
2、因此就算是10年的雷克萨斯ls460，现在的价值也不会特别低如果自己有需求的话，可以去二手车市场看一下，价格通常在17万左右二关于10年的雷克萨斯ls460 有大部分的人买车都是看颜值的，不过也有少部分人买车是看这辆。
3、内饰基本全新 后排座位 没有坐过几次 吸顶电视没有打开过，遥控电池未装 仪表老气，但有机械质感 老车雷克萨斯LS460，同样漂亮 又收一台老佳美 争取见到一台收一台丰田老车，二手车都不贵情怀啊，乐此不疲了。
4、雷克萨斯LS460共有四款车型，分别是铂金版、总裁版、旗舰版和F SPORT版。其中，铂金版和总裁版的价格较为接近，一般在50万左右，旗舰版的价格相对较高，大概在90万-100万之间，而F SPORT版的价格则在70万左右。
这么算下来，这台快20年车龄***的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。
山寨土豪三件套，***公爵歌诗图 ***在上世纪60年代就已经登陆中国市场，不过国内消费者更熟悉的应该是2005年引进的第12代***。
***我就不用翻译了，不过随着锐志的停产，***在国内的命运也即将终结，也是国内出名的叫好不叫座的车型之一。
，寿命长，从老***，一直老到88年的***我都在路上见过，老凌志，老到92年的凌志现在的工况十分优良，机油的消耗量比全新的奥迪还少。3，精致、美观。外表养眼。
客户就是一个对***极度喜爱的人，在他大学时期就期待自己能买一辆经典点的***载着自己家人去吃遍中国美食，所以他说到大学毕业后的这三四年就一直拼命挣钱，现在预算买新车可能有点难，但是买个10几万的二手车问题还是不大。
自己在开老君威，目前77万公里了，除了有点漏机油其他都好，配件便宜，就是加速肉油耗大些。客户还有个林肯城市，车子挺舒服，就是配件也很不好买了，但是开出去回头率100%。
凌志ls430
1、此外，雷克萨斯LS430还拥有出色的悬挂系统和减震系统，为驾乘者带来了一流的行驶稳定性和平顺性，即使在高速公路上也能感到平衡与舒适。
2、雷克萨斯LS430是以丰田车厂的技术和质量标准为基础设计生产的豪华轿车，它于2000年正式投放市场，成为日本汽车行业的标志性产品之一。
3、首先考虑购车预算，LS430和LS460的价格有所不同。LS430是较为早期的车型，市场价相对较便宜，LS460则是稍后推出的车型，市场价相对更高。
4、通过查询丰田汽车公司旗下凌志Ls430车型参数，凌志Ls430汽车在电瓶有电的情况下，是可以正常大火启动的，不启动说明是电瓶亏电导致的，需要去4S店或汽修厂充电。
5、是。2000款凌志LS430是凌志品牌的一款豪华轿车，透镜灯具是品牌外观设计需要，灯具内置大量透镜是日系改装文化中的惯用手法之一。
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