大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐际二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍锐际二手车的解答，让我们一起看看吧。
锐际换件方便吗？
锐际换件方便，如果你考虑开两年换车，想卖个好价格，就不要换。修一下就行！二手车中，能修的不要管，原厂的修的也比换的价格好！如果不考虑这点，就建议换，而是去4S店换！反正都是保险出钱，4S的手艺整体还是比外面好的！换个新的，自己心里舒坦。
福特锐际混动好还是纯油好？
混动车好。
1，按照平均水平，如果以普通家庭用户一年20000公里的使用强度计算，混动版每年可节省燃油约380L。如果按照7元／L的油价计算，每年节约的油费大约2600元左右。
2，换句话说，车型售价上1.8万元的差距，需要约7年或14万公里的油费差价才能“赚回”。事实上，根据多个二手车交易平台的数据统计，目前国内私家车平均更换频率大概在5年左右。也就是说，可能大多数用户的车都开不到7年或14万公里就易手他人了。
3，那么问题来了。普通家庭用户在不介意动力上那点差距的情况下，这台亚洲龙能否在自己手上使用7年或14万公里，是考虑购车经济性指标最重要的因素。
4，当然，如果你钟情于燃油版那种纯粹的内燃机属性，或者是看重软硬自动调节的悬架，哪怕仅仅是喜欢双边双出的排气布局，那么燃油版肯定是你不二的选择。
5，反之，如果你热衷于混动车型低速时的静谧与顺滑，或者是急加速时电机的额外加力，那么混动版肯定是你的优选。同时，如果确定7年或14万公里内不会换车，且城市拥堵工况在你的日常用车场景中占据多数比例，那么混动则是你绝对的首选
底盘和操控，福特和标致哪个厉害？
魔毯底盘就可以了啊，没有魔毯，底盘调校再好，舒适型还是没有独立悬架好的。操控性这两个应该都可以，要不然psa也不会说底盘调校一流了，把板拖调成独立一样，技术牛的。上了魔毯底盘，舒适和操控一结合，完美，就是psa发动机需要多出些，现在就那么两款发动机干到底，低端到中端都用一样的，区别不出身份感，国情所致，必须要考虑面子问题，毕竟现在国内开车的，大部分还没到法国国情，车就是一工具，国内开车是身份，不懂车的看价格，懂车的也要看大众都理解的技术来区别车好坏，一板拖再好，人家也懂，但车不是给自己的啊，给大家看的啊，怎么可以板拖呢，那些傻子还说你懂行的买傻车呢，你怎么争辩啊[捂脸]
我第一台车14福克斯两厢，1.6和6AT的，驾驶感觉不错，毕竟两厢车。但是变速箱真的很无语，不到四万公里的时候，换了离合器，然后后减震漏油，因为都在保内，所以4s店免费换的，确实挺失望的，没多久就转手了。现在开的是新款508L，19年8月买的，1.8T+8AT. 我觉得两个车都比较灵活，但是标致的行驶质感确实要好太多，高速稳定太多。这个8AT的表现，我觉得已经超出我的预期了。可能两个车确实不是一个级别，但是我个人觉得同级别车，驾驶操控标致还是优于福特的。
经典福克斯换到408，过减速带福克斯好过408，独立悬挂的优势比较明显，速度到150左右的时候，还是福克斯比408稳一点，驾驶起来更有信心。但是过弯的话，408强于福克斯。
扭力梁的车操控是雪铁龙厉害，多连杆的车操控是福特厉害，嘉年华的操控调的很完美，跟雪铁龙不是一个概念，雪铁龙是韧性而不是死硬，软中带硬。福特能把操控和舒适兼顾的更好，雪铁龙的多连杆是非常舒服，可以跟奔驰比较的，扭力梁舒适性还是有点差
到此，以上就是小编对于锐际二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐际二手车的3点解答对大家有用。
