大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车保险每年下降的幅度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车保险每年下降的幅度的解答，让我们一起看看吧。
保险每年折扣怎么算的？
众所周知，车险不出险的话，后面年份续交保费能享受优惠折扣，交强险和商业险每年降比如下：
1、交强险：第一年不出险，第二年保费降10%；连续两年不出险，第三年保费降20%；连续三年不出险，第四年保费降30%；最多降30%。
2、商业险：第一年不出险，第二年保费最高降15%；连续两年不出险，第三年保费降30%；连续三年不出险，第四年保费降40%；最多降40%。
而车险出险后，保险公司会根据出险次数及理赔情况对保费做相应的上浮。
商业车险保费=基准保费X无赔款优待系数X自主核保系数X自主渠道系数X交通违法系数。
2.无赔偿优待系数和交通违法系数（北京，上海，深圳，江苏才有）与车主的理赔次数及违章情况相关；
3.自主核保系数和自主渠道系数由保险公司定价系统确定，通常情况下，优质客户都会给到下线。
车险折扣与出险次数有很大的关系，也就是说，投保以后频繁出险的用户，可能在第二年续保无法享受到折扣的优惠。比如说，出险一次保费不打折，出现两次，三次，四次保费分别上浮百分之二十五，百分之五十，百分之七十五，出险五次及以上保费将翻倍。反之，不出险的话第一年保费可享受八点五折优惠，第二年享受七折优惠，第三年则享受六折优惠。
按照现行的车险条例，旧车车主在购买车损险，确定保险金额时，如果按照车辆折旧后的实际价值投保，一旦发生部分损失，保险公司就要按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算进行赔偿，即车主无法获得足额的车辆维修费。但即使旧车车主选择以新车购置价投保的话，一旦车辆全损，也只能按照出险时车辆的实际价值获得赔偿。
导致车险续保率低的原因是什么？
主要有以下几个方面。
1.险种购买搭配不合理
保险公司的业务员在上岗前都是需要培训的，在培训期间业务员学习懒散，只是单纯地了解一些简单的车险险种知识，不懂得运用险种的特点合理搭配。而且在培训后没有及时的巩固加深印象，导致保险业务员的车险知识也不够全面，无法满足顾客的需求。有些客户具有一定车龄，自觉驾驶技术相对不错，觉得附加险用处不大，不愿意购买。这些客户心存侥幸地只投交强险而弃投商业险。反之，有些客户是驾车新手，在给爱车投保时，购买全险。然而新车根本不用上“自燃险”、“盗抢险”等。
2.服务态度不佳
业务员没有讲明承保条款的内容，这样也造成了顾客的理赔误区，一来降低了顾客对保险公司的忠诚度，二来加深了顾客对保险公司的不满。这样，让别的业务员乘虚而入，续保就寥寥无几了。而且承保时，业务员获利不高，续保时又和业务员没有利益挂钩，所以只要刚开始让顾客在保险公司投保，他们的任务就是圆满完成。因为他们总是以低价吸引顾客，而不会设身处地地为消费者着想，造成了日后理赔的诸多不便。同时，只能给业务员带来一点利润，也会造成业务员对顾客服务的不周到。客户会认为自己不受重视，不能享受到较好的服务对待，进而影响保险的选择。和电销人员的热情积极形成鲜明对比，使消费者心理上倾向于电销服务人员。
3.售后服务的不完善
第一次承保后，保险业务员没有仔细登记客户的资料，从而无法与客户取得联系，在竞争激烈的当今社会又何来续保可言。有些即便有电话，业务员懒于联系车主，没有在保险终止前提醒车主来续保，造成更多续保的流失。公司对脱保工作的重视程度也影响续保率的高低。由于业务员没有及时跟进脱保客户，导致客户被其他公司的业务员捷足先登，从而失去一个老顾客。
到此，以上就是小编对于车保险每年下降的幅度的问题就介绍到这了，希望介绍关于车保险每年下降的幅度的2点解答对大家有用。
