大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于会泽汽车修理的问题，于是小编就整理了1个相关介绍会泽汽车修理的解答，让我们一起看看吧。
云南会泽一辆面包车坠崖，导致8人死亡1人受伤，大家怎么看？
会泽老厂乡卡龙从拖拖上发士沟路段，在驾驶员来说，确实是技术考核，有好几处是转弯爬急坡。虽然***在此路上多处转弯花大力气维修治理，但由于山势的客观限制，路面还是比较坚刚，特别是阴雨天行驶更显艰难。因而向走此路段的各位司机朋友提几点建议：1、经常检查车况，发现问题及时处理；2、路滑时就不要开了，勉强不太好，再怎么说钱也没命重要；3、千万别超载。车也是有生命的，超负荷它也会承担不起，出现机械事故，如制动失灵等。
此事故我当天就看过了，是江苏牌照的车，因为云南地区的路山高坡陡，还有反向弯道，加之路况不好的乡镇公路，发生事故让人心疼。希望远方的客人到云南地区一定要降低车速，万事安全第一。
微型车做为客运车辆的情况在云南很多地方存在，而且生意也不错，做为客运车辆来说也是为很多老百姓服务，特别是跑一些乡镇，农村。拿我生活的城市来说，我在曲靖，从曲靖到了沾益以后到固定的乘车点就可以乘坐到达沾益区所有乡镇的微型车，跑车的人也是为了生活，必然就有个成本，坐不满也要走，一路上还会经过很多村子，就一路有人上车，下车。问题来了没人下车遇到有人拦车也要带上呀！不然怎么赚钱？超员，超速这些问题是见怪不怪。这也算一个行业，从业人员没有培训，监管部门没有监管，出不出事就看运气了。也许有人会说走高速不是有监管部门检查吗？如果走高速，沿途的村子到不了那么这样车怎么生存？够油钱吗？这问题不是从业者的问题，是一个监管制度的问题。再举个例子，原来卧铺客车是24小时两个驾驶员换着开，一般这种车都是跑跨省的路线，出过大的交通事故以后，现在的情况是强制要求必须在服务区休息，有个时间段的管控。人民群众的生命财产安全得到了保障，从业人员的安全也得到了保障。
一辆***导致八人死亡，一人受伤。除了同情死伤者之外，我觉得我们更应该刨析这件事背后的原因，同时要吸取教训，避免类似的悲剧再次发生。
我们都知道面包车一般的载客量是5-8人，但是该面包车已经承载了9人，我不知道该面包车的载客量，但是如果按照一般面包车的话，它确实是超载了。所以在此给司机们的建议是在载客的时候一定要在载客量范围内，负责也极容易发生交通危险事故。
面包车本身也是想着赚点钱，可是没有想到竟然丢掉了生命，关于责任问题就要看当时的具体情况，车子的行驶速度等其他方面的因素，这个也会有专业的人士进行分析解决处理的，毕竟八条人命还有一个严重受伤的人，牵扯到很多人，所以责任问题我也不敢妄下结论。但是就此件事，还是希望大家在日常开车的时候千万要谨慎行驶，特别是对于一些陌生的路段要及时查阅路况问题，以便提前想好应对措施。同时在一些盲区范围内一定要鸣笛，因为我们看不到对方，对方也不知道相对方向有没有人。
我国每年因为交通问题失去了太多无辜的生命，所以一定要引起大家的注意。生命凌驾于一切东西之上，生命无价
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到此，以上就是小编对于会泽汽车修理的问题就介绍到这了，希望介绍关于会泽汽车修理的1点解答对大家有用。
