大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40多万的车一年保险多少钱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍40多万的车一年保险多少钱的解答，让我们一起看看吧。
买了6年的***，昨天一算账花了40多万，还有必要继续买下去吗？
唉，不管真***，还是尽早收手吧。原因有三：
1、费心费神的事情不要做。买***本身就是不靠谱的事情，有这钱直接做公益多好啊。
2、劳民伤财的事情不要碰。买***本身就是小概率***，一天买2元钱，纯粹是***，一年下来都近700多元，这钱花的有点冤啊。
3、买***就不存在坚不坚持的事情。你坚持写作可以，你坚持画画可以，你坚持问答可以，可你坚持买***，真是没法说你了。
总之一句话，赶紧把精力放在正经的地方吧。及时止损或许还有救。
我从2006年开始买，2006-2009每个月20元。
2010-2015，每个月25元。
2019-斤，每个月300元。花了大几千了。一万多了，输多赢少。
买一大注，70元的，也是一分都不中。以后要克制自己，不要过多关注了。慢慢恢复到自己的生活中来，就算买***，也不要寄托于希望。保持一颗平常心。
否则，***一三六，***二四日，等等每天都揪心，多难受。
我买了20年***了，坚守着号码，心态很平，开始有段时间天天都买几千上万的号，小奖中了不少，到现在也花了差不多一百万了，后来一直守着自己2000年的号码，心态更平了，静静的等待着！
以本人实际行动告诉你！自己赚500万比它中大奖500万容易多了！！！我自己也是受害者！***，***，3D，排列三，排列五，25选5，***，***，***，七***，***，广东35选5，广东快乐10分等等等等，这些所谓官方，实体店铺！买了十几年***几乎买遍了！一点不夸张这12年来投入至少35万以上，中奖金额不足1000，***，***五组号码守号10年最多中个10块钱：还有重庆***，江西***，腾讯***，印尼***，河内***，广东***，江西***等等类似网上售卖，***输了起码40万左右！最后奉陪各位，戒赌！***害人害已！！！我现在外债30个左右！感觉很累，远离***你就离成功不远了，加油！！！！不要想着天下掉馅饼！！！切记切记切记切记切记切记。
每年交保险1万元，连续交五年能拿多少钱？
您这个问题很有代表性，也代表了广大人民买保险的错误观念！首先保险是一种金融产品一种能长期确定的金融产品，这是其它任何金融产品做不到了，如果您很关注收益，建议买其它金融产品，买保险最重要的是买一个确定性。今天规划的美好生活，明天一定实现！
谢谢邀请。每年交保费1万连交5年，10年后能拿多少，这个问题很复杂无法明确回答。保险的种类很多，有分红险、医疗险、教育险、有重大疾病险的等。各种险种缴费时间不等，收益也会不同，你应该根据保险公司具体规定去购买适合自己的险种。
保险只是一种最基本保障，收益普遍较低，略高于银行存款利率。10年后由于经济增长，货币贬值等，你的收益购买力肯定不能和目前预期相比。
医疗险、大病险都是生病后才能享受，享受后，保险合同立刻终止。如果未享受过保险等仙逝后，受益人才能拿回收益。
...|这个一年|万的是泰康人寿一款保险，年交一万，每年给400利息五年之后你有2000利息和你的本金，会给你一些分红，但不保底，弄不好10年之后还是你50000在里面，个人认为不划算。
首先你得知道你上的是什么保险。保险的种类是什么，是收益性的保险还是健康保障的还是分红型的，如果是健康保障类型的，基本没有收益的，只是在你生命健康受到侵害时才会给你一定的补偿。如果是分红收益类保险，要看年化收益率是多少，用年化收益率×基数×年数，一般保险类的收益不是很高。
条友们能否帮忙推荐几款跑高速稳又安静的车，40万左右的，谢谢？
现在中国国民的经济发展越来越好，很多人在买车时往往会拿出更多的预算。来选择一台档次更好自己更喜欢的车型。目前所有的细分车型领域当中，中大型轿车的选择概率是越来越高的，这个级别的车型，基本上囊括了30~40万左右的价格区间。尽管这个级别的车型卖得贵，但是却能够带来更好的行使体验和乘坐质感，消费者往往也乐于掏钱。那么我们今天就来聊一聊，在这个价位内有什么样的车型值得选择呢？
凯迪拉克CT6
说到凯迪拉克，可能很多人的第一反应是典型的美系风格豪华轿车，这是美国总统的指定座驾，表现出来的档次感是非常强的。随着凯迪拉克在中国市场研发力度和科研实力在不断增强，市场份额在不断拔高。凯迪拉克旗下的两款中型轿车以及几款全新出现的SUV车型，是比较受市场关注的。可是作为凯迪拉克旗下的旗舰轿车-CT6车型，并没有引起市场过多的反应。而实际上，CT6的综合产品力是相当出色的，车辆品质和口碑很不错。
从外观颜值到内饰风格，CT6都有着自己独到的阐述，可能这种略带商务气息的表现，或许不太迎合年轻人的审美标准，但却对得上年龄稍长更具购买力的消费者的脾气。CT6是凯迪拉克的旗舰轿车车型，做工用料、生产品控相当扎实，这不仅仅是体现在车内隔音效果，还有肉眼可以瞧见、触手可及的内饰材料上，全系标配了主动降噪隔音技术，全车使用了多夹层隔音玻璃。由此带来的优势是，不管高速行驶，还是低速缓行，CT6为乘坐者营造出极致安静的乘坐氛围。
在底盘***方面，CT6使用的是前双横臂后多连杆独立悬架，设计师独到的***功底，赋予了CT6底盘更多的韧性，配合着CDC全时主动稳定系统的工作。车辆在行驶时，首先，就是能够带来稳重的行驶体验。其次，经过颠簸路面时，CDC以每秒一千次的频率扫描路面，悬架提早做出反应，给车辆提供更强的支撑力，同时将多余的震动过滤掉，来保持车身姿态的平稳。因此，CT6的底盘表现不仅可以提供不错的乘坐体验，还能让驾驶者应对自如，方便驾驭。
宝马5系
中国人大都听过这么一句话“开宝马坐奔驰”，这句话想说明的是，奔驰的舒适性好适合坐，宝马的操控性好适合开。但是这么一句流传多年的话，恐怕放在当前最新款的宝马5系车型上将不再适用了。新款宝马5系不再满足于消费者只记住了它的操控，作为豪华品牌中大型轿车，具备优秀操控性能的同时，乘坐舒适性也应该得到更好的均衡。而此次宝马5系显然做好了准备，既然当前市场讲究“舒适为王”，那么我也能做出取舍。
新款宝马5系来自于CLAR平台，从外到内，做出了较大幅度的改动，外观更加年轻动感，内饰也更加精致细腻，向来被消费者“诟病”的内饰，总算是有了大升级。最起码能够配得上宝马豪华品牌的身份了，奔驰E级的豪华内饰，奥迪A6的科技内饰，也不见得就有压到性优势了。不过，外观和内饰的改变还在情理之中，算不得宝马5系的大改。宝马5系的最大变化，还在于综合了运动操控和乘坐舒适两方面的特性。
为了兼顾消费者的需求，宝马5系提供了长轴和短轴两种版本，长轴版本根据国人的习惯，加长了车身长度和轴距，使用了尺寸更长更厚的座椅，内部填充物材料更柔软。相较老款车型而言，座椅的舒适性、包裹性和支撑力度都更出色。不客气的说，对比奔驰E级的座椅舒适度丝毫不差。加长的轴距，加厚的座椅，优秀的隔音效果，丰富的科技配置，这就是宝马5系为舒适性所付出的努力，成效斐然。
CLAR平台的车型在底盘***方面更侧重于舒适性表现，5系自然也是深得真传。跟奔驰E级的偏软，奥迪A6L的柔软有所不同的是，宝马5系的悬架表现更具柔和韧性。不像老款车型在处理路面震感时简单粗暴，新款车型似乎给悬架加上了一层缓冲垫，颠簸路面带来的冲击，被缓冲垫有效吸收，车内人员则毫无察觉，乘坐舒适性大幅提升，稍微削弱了车辆操控性。这样的表现，可能对很多熟悉了宝马驾驶风格的人来说，很难接受。但是，对于更多只在乎车辆能够有更舒适表现的普通人而言，宝马的“浪子回头”，显然才是他们理想中的“菜”。
综上所述，凯迪拉克CT6和宝马5系的综合产品力都是相当出色的，CT6的低调奢华、性价比高，5系的运动舒适兼具、品牌影响力出众，是两款不错的车型。
到此，以上就是小编对于40多万的车一年保险多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于40多万的车一年保险多少钱的3点解答对大家有用。
