大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于附近车辆维修服务的问题，于是小编就整理了3个相关介绍附近车辆维修服务的解答，让我们一起看看吧。
汽车过质保后去哪里保养比较好？
买过车的朋友都知道，新车是有个质保期的，意思是说车企对汽车出现的质量问题，提供免费维修或更换零部件等服务的期限。那很多朋友就会产生一些疑问了，质保期内去外面保养会不会脱保？过了质保期，保养又该去哪里做呢？
质保期内到外面保养不会脱保
虽然质保期内到外面保养不会脱保。国家也早在2015年就已经明确的提到了：托修方有权自主选择维修经营者维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
外面保养出问题，厂家会以没在4S店保养拒绝索赔
如果我们到外面去更换机油、蓄电池等等，万一其它零部件出现问题，4S店本应该给我们无偿维修的，但因为一般的维修厂是没有资质出示具有法律效益的票据的，拿不出维修证据的我们，只能吃哑巴亏了。
2017年9月19日，湖南省长沙市雨花区人民***开庭审理了一起民事诉讼，原告因购买的汽车变速箱出现故障向厂家申请索赔，厂家以没有在4S店保养为由拒绝索赔，于是原告车主将厂家告上了法庭，结果败诉！
如果要论价格的话，当然是修理厂实在，但通常环境不太好，如果要论服务和专业性，那自然是4S店，但价格通常都比较高，如果折中一下，那可能就是连锁店了。
如果选择修理厂，如果是题主比较熟悉的修理厂，可能问题不大，毕竟一般不会坑熟人。但如果要选择，题主可能要考虑两个方面，一个是材料，***机油的危害小编就不多说了，因此题主如果不是自己购买机油，要注意分辨机油的真***，二个是环境，一个修理厂的环境状况，基本上就反映了工作状况，如果无法保证工具和配件的有序摆放，那又怎么保证在维修时车辆部件的有序安装。
4S店就不用多说了，可能在材料价格方面与外界的差别不大主要在于工时费用上面，如果是事故保险或者他人承担的，大家基本上都会去4S店，毕竟专业更放心，但自己花钱的，可能还是要衡量一下性价比。
连锁店其实可能最开始的时候都是由修理厂发展过来的，只是在发展的过程当中，在管理方面有一套相比于修理厂更为严格的流程，毕竟店面增多之后需要制定一定的标准才能够保证达到相同的服务质量，因此相比于修理厂可能更容易放心点。
以上为小编的个人见解，希望能够帮助到你，如果文中有错误之处，还望指正，如果觉得有用，不妨点个赞吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们，我们将及时为您解答，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！
汽车过了质保之后，保养是非常重要的一项工作，它可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的性能，减少维修费用。但是，很多车主在面对这个问题时往往会感到困惑，不知道应该去哪里保养比较好。下面，我将从多个角度，具体分析汽车保养的几种选择，帮助车主们做出明智的决策。
1. 4S店
4S店是指销售、维修、配件和售后服务四位一体的汽车综合服务机构，是许多车主选择保养的首选。4S店具有厂家授权的资格，可以提供原厂配件和专业技术，保障了汽车的品质和安全性。此外，4S店还有完善的售后服务体系，可以提供全方位的服务，包括定期保养、维修、保险理赔等。而且，如果汽车出现质量问题，4S店可以提供保修服务，让车主更加放心。
当然，4S店也有一些缺点，比如价格较高，服务质量不稳定等。而且，4S店的维修人员通常按照标准操作程序进行维修，可能会忽略一些小问题，导致车主的维修费用增加。此外，4S店的维修周期较长，需要等待一段时间才能完成维修。
2.普通维修店
普通维修店是指那些没有厂家授权的维修店，通常价格相对较低，服务质量也比较稳定。普通维修店的维修人员通常有丰富的经验和技能，可以有效地诊断和解决汽车故障。另外，普通维修店的维修周期较短，可以在较短的时间内完成维修。
找个靠谱点的修理厂，大保养按照保养手册上得去搞，小保养无非就是水，油这些了，机油5000-8000公里保养一次就好了，跑的少就6个月换一次。机油一定要定时换，这是最重要的！
汽车在修理厂修理期间遇到火灾，造成车辆被烧毁，修理厂如何赔偿，法律依据是？
汽车去修理厂修理肯定有口头或书面约定。比如：我要修什么，换什么配件等。厂方也要和你约定修理中各因素的价格。这就形成合约，你把车交于修理厂修理过程中不仅是火灾就是其它方面原因造成汽车损毁，汽修厂负全责。
1.如果你的车是因为交通事故进的修理厂，哪有两方面赔偿：①保险赔偿：保险公司对车辆交通事故定损的赔偿应该打到被保险车辆的车主储蓄卡。②汽修厂赔偿：需要对被汽修厂烧毁的汽车，根据汽车资料做一个二手车定价，现价值[_a***_]钱由汽修厂赔偿，如果汽修厂入了财险，由汽修厂财险公司赔偿。
2.如果你的车没有发生交通事故，只是在汽修厂做简单的维护保养、简单维修等，被烧毁的汽车现汽车资料二手车价格由汽修厂赔偿，如果汽修厂有入火灾财险的，由汽修厂保险公司赔偿!
朋友，希望可以帮到你♥
谢悟空邀请！简要作答！
就汽车修理而言，根据《合同法》第251条承揽合同的定义，修理汽车的委托人与汽车修理厂之间实际上是一个承揽合同关系。汽车在修理厂修理期间发生火灾致修理的汽车损坏，汽车修理厂是否应当承担损害赔偿的责任，这里可能涉及二种情况：
第一种情况，火灾的发生是由汽车修理厂引起的或汽车修理厂对修理的汽车保管不善，那么汽车修理厂应当承担损害赔偿责任。
第二种情况，火灾的发生与汽车修理厂没有任何关系，且汽车修理厂按照《合同法》第265条的规定尽到了妥善保管的义务，那么这种情况，汽车的损毁、灭失汽车修理厂是否应承担赔偿责任？首先，若火灾是由第三者引起，那么汽车修理厂或汽车所有人(修车委托人)可以根据《侵权责任法》的相关规定向第三者要求承担侵权损害赔偿责任，这之后各自的责任承担或追偿便很容易确定了，便不再讨论！但***如火灾是由不可抗力造成，那该如何办？是否应当由汽车修理厂来承担呢？这实际就涉及到意外毁损、灭失的风险，由谁承担的问题！对此问题，理论和实践中存在二种不同的观点，一种观点认为应当由承揽人，即汽车修理厂承担；另一种观点认为应由委托人承担。我个人观点：如当事人之间对修理的汽车意外损毁、灭失的风险有约定的，按照约定承担；若没有约定，个人认为由修车委托人自己承担为宜！
以上回答，不尽详实，欢迎关注点评！
发动机拉缸了，修补需要多少钱？
发动机拉缸可以说是发动机寿命的终结，一台正常保养的发动机行驶寿命可达50万公里以上，因此发动机拉缸可不是什么小问题，出现拉缸现象也就意味着发动机彻底报废，一般处理方法有两种一是：彻底大修发动机，需要更换的配件有缸套，活塞，活塞环，连杆和一些发动机内部小配件等……所有配件费用加上工时费大修一台发动机花费可不少多则上万，少则几千，车型不同费用也不同。
二是：直接更换新的发动机总成，买台新发动机的费用算起来跟大修发动机费用差不多，但是原厂出来的发动机肯定比大修出来的发动机可靠啦！毕竟两者工艺还是有差距的。
那么造成发动机拉缸的原因有哪些？
1.机油原因，现在市面上的***机油太多，一般人是很难发现的，劣质机油抗耐磨性较差，容易产生大量油泥积碳等…长期使用势必造成发动机出现拉缸现象。我们在购买机油时最好不要贪图小便宜，尽量选择大品牌价格适中的机油。
2：发动机自身原因，发动机却少防冻液导致高温现象指使发动机变形扭曲。装配过程中连杆，活塞，活塞环，活塞销固定不牢松动也会伤及缸壁。发动机出现烧机油现象也就是活塞环密封不好或损毁严重导致机油串到燃烧室燃烧慢慢就会加大缸套内壁磨损。
3.不好的驾驶习惯，很多车主开车前不喜欢热车，刚启动就大踩油门提速，这样是很容易造成发动机拉缸甚至损毁发动机的。原因很简单，由于我们的车辆长时间停放发动机内部的机油都已下沉到油底壳中，此时内部零件处于无油保护状态，一旦启动发动机拉高转数很快就会出现发动机拉缸现象。
去4儿子店，3千起步，碰见心疼心急的车主，还得翻倍，碰见豪车心急的车主，一般价格后面加个零，如果去普通修车店，估计便宜点，简单换缸套就几百元，如果发动机壳子有变形，那花销就大了，严重的要返厂维修。拆机的师傅质量参差不齐，而且维修费都是人家说的算。你态度越好，人家越好提价格，你跟人家斤斤计较，维修师傅就会瞎搞，你一句话不说，把车一丢，三天后再来，跟师傅说，2年之内坏了要保修，再谈价格，不要一锤子定价，总是能少的。
对于制作工艺及材质相同的缸体，拉缸可***用允许范围内的镗削、精磨工艺恢复到一定的加大尺寸，或***用更换缸套、镗孔镶套恢复到设计尺寸等工艺或技术，都归纳为再制造技术类。费用根据排量大小、气缸数、结构难度及精度计加工费，修复工时费，材料购置费。
对于新工艺后轻量化的有色金属缸体，一般都只得报废。修复上就是更换缸体总成+活塞及环、修复工时费等。
对于因拉缸导致抱轴引起缸体主轴承座孔滑推式旋转造成的扩孔式损毁，等同于发动机报废！几乎能遗留下的可用结构件也没有多少价值，相较之下，更换一台发动机总成件还更有修复价值。所以花费多少钱无法用统一价格答复！
到此，以上就是小编对于附近车辆维修服务的问题就介绍到这了，希望介绍关于附近车辆维修服务的3点解答对大家有用。
