大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于e400二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍e400二手车的解答，让我们一起看看吧。
如何评价国产首款纯电动性能车前途K50？
昨天车圈有两件值得关注的事，一个是新款奔驰G上市，另一个就是前途K50上市。看到K50公布完售价之后，真心为咱们这款国产首款纯电动性能跑车捏把汗！算上各种补贴之后，售价居然高达68.68万元，这价格数字倒是挺吉利。K50要是一款主打豪华的四门轿车，内饰弄上各种真皮和高科技装备，卖这个价格我都能理解。但是偏偏是高性能跑车，还是纯电动的....
从车型定位上来看，蔚来汽车就比较聪明，推出的首款电动车直接就是SUV车型，而且还是有第三排座椅。并且蔚来汽车把ES8的定位人群，设定为中高产阶级家庭。这种车型定位非常符合国内的流行趋势，而且适应人群也更加广泛，消费者的接受程度，必然会更高一些。反观前途K50，68.68万元售价，加上跑车的定位，消费群体必然会有局限性。而且按照这个价格来看，如果考虑性能车，请给我一个不买宝马M2和保时捷718的理由？
跑车和性能车，与普通的家用轿车和SUV不一样，买性能车要看技术、看品牌、看文化底蕴、看历史、看基因、看传承。纵观那些制造跑车和高性能车的企业，无论是保时捷、宝马M、还是奔驰AMG，都是经过多年的呕心沥血才能得到现在地位，以及大家的认可。 并且都在世界各大赛车锦标赛上，拿到过傲人的成绩。无论是跑车还是性能车，不仅需要从硬件上优化到极致，各种赛事的光环也是重要的考量因素。
虽然前途K50的品牌影响力和品牌认知度，还处于刚刚起步的阶段，但是很多优点还是值得肯定的。首先性能还算说得过去，前后双电机的最大功率为435马力，官方宣布0-100km/h的加速时间为4.6秒，续航里程为380km。第二是颜值不错，宽大低矮的车身造型，看上去有点迈凯伦570的风骨。除了前后保险杠和侧裙之外，其他部分都***用了碳纤维和复合材质，内部的车身骨架，***用了全铝材质。这种轻量化材质的运用，不仅大幅减轻了车身重量，也提高了车身的抗扭性。这种***用大面积碳纤维材质，并且能批量成产的车企，之前只有宝马一家，现在又多了一个前途汽车。岩哥的观点：为前途K50捏把汗的同时，它的优点也显而易见。首先，无论前途K50的销量怎样，自主品牌能推出了一款高性能纯电动跑车，我们应该为它的勇气点赞。其次，前途汽车在今后应该会陆续推出轿车以及SUV车型，到时如果把前途K50作为一个“拔高之作”再加以进一步优化，相信产品力会变得更好。至于什么人会买前途K50，我想应该是....稍等，让我再想想...
我是岩哥 如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！
我认为，这款国内首款性能电动跑车前途K50不一定有前途！当然这么高的价格，肯定不是为了走量的！
定价过高：
买得起的看不上，看得上的买不起！补贴后价格：66.68万，这个价格实际上很尴尬，70万元可以购买很多传统车型，给人以更多选择，那么有什么理由让我们一定要购买k50？
定位清晰但市场需求有限：
K50定位是双座超级纯电动跑车，***用纯电驱动，前、后桥分别搭载两台电动机，最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米，数据看起来很出彩，可是实际上，百公里加速4.6秒，性能并不算出众，而作为一款跑车定位，买回来就是为了玩的，急加速、急刹车、性能驾驶，其官方宣称的续航里程就可能会大大缩水。而跑车的定位注定不是为了买菜，家用肯定是不适合，我很怀疑其2020年达到年销量10万的目标。
虽然这款车的外形设计很出彩，车身骨架***用铝合金和碳纤维，集众多“高科技”为一身，但是以长城目前的品牌影响力来看，还不具备在国内引领消费观念的实力，难道长城也要像特斯拉那样，以高端吸引眼球，以低端填充市场？但是即使是特斯拉，其目前的经营状况也令人堪忧，市场商机瞬息变化万千，K50能否抓住，让我们拭目以待！
电动车在国内还有很大局限：
电动肯定意味着充电，目前，国内充电桩建设还在持续进行，但是，以国内目前的充电站建设数量和的电动车普及数量相比，还是慢了一些，而在当前电池充电、存储技术还没有取得突破进展的前提下，K50的使用自然也要受到很大的局限。
国产首款纯电动超跑-前途K50，这台车的前途似乎并不会很广大。
前途K50，指导价75.43万，工信部测试综合工况续航力能力为380公里，补贴4.5万元。如果厂家没有特殊补贴的话，这台车是一台售价70万以上的豪车，但似乎还没有撑起豪车的内涵。
这台车***用前后双电机布局，最大功率320kw、峰值扭力680牛米，***用固定齿比单速变速箱。动力储备充足单速变速箱是硬伤，这种结构的变速箱和五六万的知豆是同一类型，转速过高的话电机后半段还是会有些疲软，通过多档位变速箱合理分配才能保证动力源源不断。
电池组容量78.84kwh，电池来自宁德时代***格并不是很高。所谓等速续航500公里+对于一台跑车来说作为宣传的噱头都不合适，有哪台跑车会等速60开上几百公里，代步车偶尔也会***一下。所以续航和电池组并没有参考的意义，即使限速200km/h不过极限驾驶也是充电两小时狂飙5分钟。至于提供终身质保，也早就把成本算入价格其中。
再说百公里加速，4.6秒的成绩还不如一般的混动SUV，如果这个水平算是超跑的话现在25万左右就可以买的到，所以这台车唯一的卖点就是外形了。
但是同样定位超跑的特斯拉model s在原产地也不过40多万的价格，同样车水平还要差一些但是价格更高价值体现在哪？前途K50注定不会有多少市场，是一台秀肌肉的车。
前途K50，8月8号正式上市，做为首款纯电动性能车，厂商指导价75.43万，补贴后的价格也达到了68.8万，这价格都赶上保时捷718的某些车型了。下面来分析下这款车到底值不值这个价位。
这款车的定位是城市纯电动跑车，说实话，现在燃油车的技术可以说是很成熟了，现在前途出了这款纯电动跑车，单从价格和电动这两个词上，我觉得有点不值...
看一下外观，定位就是跑车，车形可以说是在意料之中，宽大低矮的车身，大部分都***用了碳纤维和复合材料，骨架的轻量化铝材质，大大减轻了整车的重量。
判断一辆电动车的好坏，最重要的一个指标就是它的续航能力，目前，工信部纯电续驶里程是380km，最大公里320.最大扭矩680，***用固定齿比单速变速箱。可以说各项指标都还不错，快充时间0.75小时，慢充13个小时。不过最高车速200，我觉得有点低了，虽然国内限速120km，
整体的续航能力和充电速度达到电动车中的上游水准。不过单速变速箱是软肋啊，和几万块的知豆电动车一样的类型，这里就不错评价了。
内饰还是非常不错的，全液晶仪表盘，超大的竖屏电脑显示屏等，难道指望这些就能让群众为70万买单？？
到此，以上就是小编对于e400二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于e400二手车的1点解答对大家有用。
