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2018全国小型汽车保有量突破2亿，汽车后市场是否迎来风口？
其实资本、电商巨头早在2015年左右就盯住了汽车后市场，认为这是一个巨大的风口。如果说2018年迎来风口，有点晚了。
随着汽车保有量的扩大，2017年汽车后市场规模已经超过万亿，包括阿里、京东、百度、苏宁、国美在内的，再加上众多的金融投资人，都看好汽车后市场。跨界的家电连锁巨头和BAT等电商大平台也都开始入局汽车后市场，以创新的名义和以新零售/***零售来“跨界打劫”高调进入汽车后市场。家电连锁巨头国美从供应链服务切入汽车后市场，目前他们收购了车服云，正在以“共享仓”的模式进行布局；苏宁则从销售和汽车金融切入，全产业布局。互联网平台BATJ挟资本，流量及技术，不断推进汽车产业布局，汽车后市场在2017的融资额大幅增长，但是相***时租赁和汽车出行领域相比获得巨额融资仍然只是冰山一角，潜在的独角兽必将获得更大的产业***和更多的资金***。从2015年到2017年，汽车后市场迎来一波又一波的投资热潮，结合大大小小的项目，也投入了多达几百亿资金，但从成效来看，因为没有掌握后市场的特征，目前活着的项目不多。特别是脱离了线下门店支撑的线上销售汽车产品商城类项目，基本上都死掉了。好多投资者都说同样的一句话：汽车后市场水太深！
到了2018年，由于新车市场逐步进入成熟期和停滞期，车市进入了“增量停滞，存量升级”发展新周期，说白了就是新车从2018年7月起销售下滑，负增长，4S店迎来了关店潮。存量升级，意味着存量用车市场开始进入潜力成长的发展期，后市场也将迎来更大的发展空间，带动包括二手车交易、汽车延保和相应的检修保养维护等方面的发展。应该说汽车后市场又迎来了新的机会。
人保、平安等保险公司作为局中人，正在通过供应链和DRP软硬两方面继续试图紧紧掌控汽车后市场（人保一年的出险费用也多达百亿，邦邦汽服就是他旗下的配件供应平台）新能源汽车也逐渐成为汽车后市场的一股新势力，数千亿资金涌入新能源汽车制造，并带来后续的新能源汽车分时租赁、共享汽车和其他服务。
我想说的是，无论大家从哪一个方向切入，但汽车作为大宗商品，低频次消费和贯穿长生命周期的特殊消费属性，分散分布在不同领域的新车，二手车，汽车保险，汽车金融，汽车保养，汽车修理，汽车改装，汽车用品……产业链太长，没有谁可以做到一家独大。而且在上述细分领域，已经有一大批强者在领跑。巴图鲁、甲乙丙丁继续覆盖及深耕全国汽配供应链，康众、三头六臂玩的是3公里商圈，最后1公里配送；途虎养车、驰加，车享家，***钣喷和德师傅等或借力行业***或产业资本，不断发展品牌连锁门店，力争为车主提供标准优质的服务，实现做大做强；传统的汽配市场，也在从配件供应为主导方向转向综合体服务方向发展。在这个行业里，其实最大的流量和入口一直在线下。瓜子、优信这些二手车平台虽然融资很多，广告打的也很响，但是很难做到赢利，前景难料。
全国有40多万家汽修厂，基本上以小、散为主，在一波又一波的冲击下，利润率薄，生存艰难。但是这些巨头想要真正占领后市场的某一个高点，也需要加强线下的布局。汽车后市场这个巨大的流量风口，需要相互合作，线上线下相结合进行补充，融合才有未来。
根据“公安部交通安全微发布”官方微博发布的一组数据显示，2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆。据公安部统计，截止2018年底，全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆。机动车驾驶人4.09亿人，汽车驾驶人就占了3.69亿人。
与全年产销相比，呈逆向增长。其中，全国汽车保有量比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。
新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，占汽车总量的1.09%，比2017年增加107万辆。其中，纯电动汽车保有量211万辆。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈持续加快增长趋势。
目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
根据国家发布的相关数据看，与汽车市场增长趋势相对应的，是汽车后市场空间的不断攀升。在2017年，中国汽车后市场规模就已突破1.3万亿大关，之后继续保持高速发展，成为仅次于美国的全球第二大市场。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，汽车零部件行业在国民经济中的地位有望继续提升。未来，中国汽车零部件市场将朝着全球化、智能化、创新化发展，“行业整合”以及“去落后产能”势在必行。
在大市场的趋势下，汽车后市场企业需坚守和提升自身价值，或借助资本，或结合产业***，实现做大做强。同时具备线上＋线上能力的平台，才有可能在新一轮新产业的演化中脱颖而出，因为这样在标准化程度、服务深度以及未来前景等方面更具优势；要么与大玩家共舞，为了扩大生态链而形成合作伙伴关系，不断扩张团队管理及有效运营、外部***整合等，才能在高速成长与不断创新变化的汽车后市场中占得一席之地。
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