汽车玻璃破损哪里可以修复？

汽车玻璃破损是否能够修复取决于破损程度

汽车车窗玻璃分为三种类型

双层夹层车窗

区域钢化车窗

普通钢化车窗

这三种材质仅有第一种可以修复，因为这种玻璃就像是“三明治”，内外两层玻璃中间会夹有一层高韧性的PVB/SGP或PU材质的加固层。其功能包括车窗破碎后利用夹层加固防止撞击物进入车内，同时防止破碎的玻璃飞溅，同时有加强前档整体强度的功能。夹层玻璃如果只损坏了外层或内层的小区域，理论上在整体结构强度仍旧可以保证相对稳定的前提下，可以对破损区域进行修复和加强。

重点：破损的区域与尺寸大小有要求

1：深度破损点≤1c㎡（平方厘米），延伸长度≤4cm的破损可以修复。所谓深度破损点指碎裂的点，延伸破裂一般为细小裂缝；会造成这种破损的常见原因多为行车中，其他重型车辆轮胎溅起的石头击到玻璃上形成的损坏，其程度往往不会达到损坏夹层。这种程度可以只修复外层车窗，但一定要及时修复才能保证安全，原因可继续往下看。

2：破损位置不论大小，只要距离接近前档车窗四周的黑***域＜6cm就不能再修复了。前档车窗的黑***域并不是用以装饰，其主要功能是用以传导热能。众所周知，汽车的的覆盖件是钢板，这种金属材料吸收热能的效率非常高（升温快）；而车窗玻璃又是与这些金属结构刚性结合，所以玻璃必然会受到高温的影响而出现热胀冷缩。如果高温聚积在玻璃边缘的话，这一区域的材质升温会降低前档的强度，在行驶中因颠簸则容易碎裂，那么如何解决这一问题呢？

知识点：前档一周的黑***域以黑色点，其功能是用以吸收钢板传递到玻璃的热能，并通过黑色材质与黑色多点使热能均衡的传导至整块前档。那么如破损区域过于接近四周黑***域，热能的传导则会使破损点以及周围区域的出现热胀冷缩；而破损点的结构变化则会加速车窗破损后结构强度的变化（下降），这种破损即使修复后也会有安全隐患，很有可能出现行驶中大面积破损的情况。

综上所述，前档车窗的破损必须符合上述标准才适合修复，超大范围或者超过范围都不建议修整，否则是埋下了一个看不见但事实存在的安全隐患。至于侧窗与后档是不宜修复的，因为细微的破裂也彻底改变了钢化玻璃的整体结构，在修复过程中既有可能造成完全损坏；即使做到了无痕修复也同样是安全隐患，所以侧窗破裂需要直接更换。

车挡风玻璃坏了可以到汽车修理店去修。

玻璃修复：

玻璃内的空气抽真空并随之将特种树脂填充进裂缝和破损处，再利用紫外线灯将树脂进行固化进行修补。实践证明，通过使用挡风玻璃修补系列，85%由石头撞击而造成的损伤可以修补。

汽车玻璃破损严重的话建议去换个新的，

不严重的话为了省事4s店就可以修复，想省钱的话可以自己修复。下面给你看看怎么弄

一、汽车玻璃修补的条件：

1、仅夹层前风挡玻璃可以进行修复；

2、冲击点直径≤1cm；

3、距离玻璃边缘的距离＞6cm；

4、整个破损点直径＜4cm

二、汽车玻璃修补的原理

使用与玻璃折射系数（光学性能）相同的树脂，***用特殊的工艺，将树脂注入玻璃裂缝，并使其固化，使树脂完全取代玻璃间隙中的空气，实现玻璃和树脂完全粘结成一个整体。

三、汽车玻璃修补的优点：省钱省力 环保

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汽车修理是未来的热门行业比如，汽车电器，汽车美容，喷漆钣金。

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你好，很高兴收到悟空问答的邀请问答，就我对汽修学校的了解，评估汽修学校好坏并没有一个很权威的标准，有的人可能会认为学校好就是设备好？学校好就是环境好？学校好就是师资好？学校好就是技术好？但是我想说的是，汽修作为一门技术，技术的好坏最直接的因素是教师传授的经验，我们不能看出很多品牌院校几十所分校，所有的分校网站上都是那几个有名老师，请问一年365天你能听他上几节课？然而学校老师的技术你并不能直接看见，选学校只能看见外在的东西，环境和设备。从长远来看，能经受住市场考验，能经受住学员的口碑的学校就是好的汽修学校。最后送你一句话，选汽修学校，不要看公告吹嘘，不要看学校宣传的工资多少，要亲自询问在校学生，从他们口中得知学校技术实力情况，在校学生说好才是真的好。

不用去学校的，没有一点用，我姑家孩子上学三年出来，在修理厂什么都不会，现在还是去外地送外面了，想学就去修理厂吧！拜个好师傅，对他好的就像一家人一样，你没几年就出来了，相信我吧，加油

天猫养车与途虎养车哪个好一些？

选个人感觉不论是知名度和专业能力途虎都更专业一点！而且我们这样的五线小城市都有几家途虎线下门店了！天猫什么都想做，却感觉除了线上购物没有深耕的东西！所以选择行业的老大还是途虎吧！

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