大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上门修理汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上门修理汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 途虎可以上门修车吗？
- 汽车上门维修是否在法律、法规允许范围内？
- 雅迪上门维修靠谱不？
- 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？
答：可以，途虎工厂店的服务范围包括汽车保养和车辆修理;
途虎养车主营轮胎,机油,汽车保养,汽车美容,车品等;
为客户提供线上预约,线下安装的养车方式。 该维修的时候,服务车的车主应该按时做好维修工作。如果汽车坏了,检查并修理它,购买汽车零件和用品。
途虎目前有预约上门修车业务，只要不是复杂的大毛病都可以上门修理。
像更换电瓶，更换火花塞等简单换件业务，一般修理工都可以上门完成相关工作。而遇到复杂的大故障就需要将车开到店铺，需要经过一系列检查方可修理。
因此途虎只有部分业务可以提供上门维修服务。
汽车上门维修是否在法律、法规允许范围内？
主要是《道路运输条例》，还有《机动车维修管理规定》、《机动车维修企业质量信誉考核办法（试行）》、《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》、《机动车检测维修专业技术人员职业水平考试实施办法》等规章和规范性文件，其他法律法规有些零散的规定，例如《大气污染防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》
雅迪上门维修靠谱不？
根据我所了解的信息，雅迪上门维修服务在市场上被认为是相对靠谱的。雅迪作为一家知名的电动车品牌，他们的维修服务团队通常由经过培训的专业技术人员组成，能够提供高质量的维修和保养服务。
他们通常会及时响应客户的维修需求，并且提供快速、高效的解决方案。此外，雅迪还提供售后服务保障，以确保客户在使用过程中得到全面的支持。然而，具体的维修质量还是取决于维修人员的技术水平和态度，建议在选择维修服务时，可以参考其他用户的评价和口碑，以确保获得满意的维修体验。
汽车维修保养选择***还是实体店呢？
上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。
任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？
上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？
不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。
仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。
谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。
到此，以上就是小编对于上门修理汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上门修理汽车的4点解答对大家有用。
