航车维修,航车维修电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航车维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 航吊车常见故障怎样维修？
2. 上海交航家电维修培训是正规的吗？
3. 一个飞机一般需要多少人航线维修？
4. 民航部件维修前景怎么样？

航吊车常见故障怎样维修？

航吊车是一种大型起重机械，常见故障包括但不限于以下几种：

1. 吊钩无***常升降：可能是液压系统出现故障，如液压油泵故障、液压油路堵塞、液压缸损坏等，需要检查液压系统，更换或修理故障部件。

2. 吊钩无***常旋转：可能是电动机故障，如电机损坏、电机驱动系统故障等，需要检查电机及其驱动系统，更换或修理故障部件。

3. 钢丝绳断裂：可能是钢丝绳磨损、断裂或安装不当，需要检查钢丝绳及其安装，更换或修理损坏的钢丝绳。

4. 吊钩载荷不平衡：可能是货物重量不均匀或吊具选择不当，需要检查货物重量及吊具选择，重新分配货物重量或更换合适的吊具。

上海交航家电维修培训是正规的吗？

上海做家电培训的也就只有他们家，我们店里好几个是那边过来的，基本功都比较不错，上手快。就是刚来时动手差一些，稍微带带就好了，刚学出来有点手生也很正常，我们也是那样过来的，做多了就可以了

一个飞机一般需要多少人航线维修？

一般航空公司的航线维修，航前，短停一般都是2-3人，放行+维修（签字）+勤务，放行是必须的，飞机必须经过放行才能继续投入运营，维修与勤务人员会根据实际需要安排，原则上一架飞机的绕机检查要经过放行+维修两个人双人检查以减少差错概率，有的公司接送飞机还需要3人制。

民航部件维修前景怎么样？

前景很好，前提是你有能力能够取得FAA的维修认证许可。也要看你能够申请下来哪些部件维修了。如果是比较复杂的部件，那么维修费用是很高的。

比如你要是申请下来轮胎的更换，那么不但很多公司自己都能完成，再者钱和劳动量也不成正比。

而如果是复杂部件，而部件价格又比较贵，那么就很赚了。一个部件，维修价格是购入价格的三分之一。举个例子，一个巴掌大的灯管和镇流器组件，价格六万人民币。镇流器总会修吧？随便找个电脑店有图纸估计都能修了。一次两万！

尤其很好的一点是，现在三大航纷纷开始对维修追责了。也就是你修过的这架飞机，再出类似故障，那就要严惩。举个大家都能明白的例子，比如我的车早晨打不着火了，那么和哪些东西有关系呢？天冷是一种可能，还有可能是电瓶、是点火器、是启动线路。比如飞机遇到类似故障的时候呢，可能大家都知道是天冷导致的，但是为了不被追责，那么就干脆这些件都换掉。其实可能所有部件都是好的，但是就是要送修。这种情况下，简直就是白送你几十万啊，开心不开心？

随着民航监管的越来越严，这行就越好赚钱。据说，只要能拿下维修许可，再找到维修单位愿意让你修，那么一年上亿都是可能的。买设备的成本可能几个月就回来了。甚至你不买设备，把到手的件都刷洗干净送回去都行。了不起就是赔偿呗，实际上一半以上的件都没啥问题，到时候算上赔偿的，你只需要刷刷部件都能赚钱。

到此，以上就是小编对于航车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于航车维修的4点解答对大家有用。