大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动轿车维修学校的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动轿车维修学校的解答，让我们一起看看吧。
60v电动轿车维修方法？
电动汽车电池维修方法:因为我们没有保养汽车电池，现在汽车电池行程减少了1/2或更少怎么办?按以下提示，自行修复电池，确保电池能像新的相同恢复，一年以上。
(1)高压充电深放电修复方法:(适用于行程减少1/2的电池)
用电灯泡或电炉线(无电)将电池放电至0V，分别放电或并联放电。
哪里有电动汽车维修学校？
想学习电动汽车，又不想负担，学费，还想有收入，最最简单的方法有一个:到电动车生产企业去，到里面去工作。
在样车车间或者返修岗位，你会接触到各种各样的故障，熟悉所有整车零部件和各种工具，更重要的是，还有工资拿。
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选择汽修学校很重要，关系到学子以后的事业问题，和家人的支持问题，在选择汽修学校的时候务必要考虑一下一个方面：学校的教学设备、老师的教学方法、校园的环境问题、实训室的教学环境、毕业之后的就业问题等等，从以上几点基本上就能判断出一所汽修学校的好坏，是否是忽悠人的 你可以来我们学校实际观察一下再做决定
对于学技术这方面来说，可以直接实践总结个人经验，跟随师傅学习。一般中专，大专这些培养技术人才的学校，从整体来看大部分毕业生应用实践能力都比较差，理论与动手两方面都不达标，大部分学生都是通过快毕业的实习来从工厂中学习各种技术，在工厂学几个月的技术都能超越在学校学几年的实践。
对于维修来说，你可以直接去维修中心当学徒，跟着师傅干，而且你也能够遇到形形***的各种电动车的故障问题，学到的东西会特别多，而且你都会从这些实践中积累很多经验。如果你非要去学校学习，每个省市都有专门的技术学校和技工学校，那里面都会有各种维修专业，你可以报名学习。
祝你好运，找到适合自己的方法。
个人感觉学一门手艺，起码这个思路是正确的！但是具体学什么，还要根据自己的爱好兴趣去决定！自己去选择，去做判断，结合自身，理性分析自己适合什么样的岗位？再一个，我个人觉得，去学校学的话都是理论相关的知识，而去小摊位当学徒的话！实践会多一些！想要急需学会这门手艺，我觉得去当个学徒进度会快一些！至于选择学校，我这里就不做评价了。因为这类的培训学校多的是，是好是坏。只有亲身经历才会懂得！
去哪学电动汽车维修好？
找一些有资质能维修混动或者纯电车型的4s售后做学员吧，不过这个入门并不低。其他品牌车型不了解，比亚迪有资质维修保养ev和混动车型的4s店里，能做这种车型维修的首先得有电工证才行，这种车可不是普通燃油车的那个12v电瓶哦，那个摸摸正负极还挺爽的，新能源的车子弄不好要人命的，像比亚迪秦都是500v左右的输出电压，所以不是随随便便做个学徒就能让你修电动车的。
如果真想学，准好之后，还是推荐你去比亚迪售后学习吧，真能学到东西。所谓高端的特斯拉，他们的售后服务一级棒，电池组出现问题都是直接换总成，4s根本就不修，也不会修，特斯拉用这种亏本的售后拉动资本市场的资金流才是其目的，所以你即使去了也难学到什么东西。其他一些车企也没有新能源车的技术积累，所以也不推荐了。
就目前我从事汽车教育这行来说，我个人建议你到南方的学校，北方采购的比较传统，他们重视文化教育，而南方则重视技术这块！
选择学校得看他们设备是不是真给你们学，而不是单单摆设，现在很多技术类的学校鱼目混珠，需要辨别清楚在选择！
你好，这个问题我来回答一下！多年的发展，电动汽车数量越来越多，2019年是国家最早一批电动汽车电池报废的开始。我国电动汽车的保有量居世界第一，并且国家对新能源汽车的支持力度之大甚是罕见。因此，你能看到电动汽车维修行业，说明你很有眼光。接下来，我大概说一下如何进入这一行。第一，电动汽车行业逐渐变化，各个厂家走向趋同，因此，学会一种类型电动汽车的售后维修，基本上可以搞定多数电动汽车了。第二，从专业角度，正规车辆厂家的售后是个不错的选择，你可以接受正规的培训，短时间内大量的实践机会，快速提升能力。第三，电动汽车零配件厂家的售后服务队伍，这个选择一般针对性比较强，例如电池厂家只对自家生产的电池负责，其他的零配件不在服务范围内。但是，这也是一个在某领域深耕的机会，事情都有两面性，看你怎么选择。
补充一下电动汽车的核心内容，电动汽车的核心是电机，电控，电池，俗称“三电”系统，这些内容需要很强的专业知识才可以做研发，生产销售层面只要懂得自家产品的优势就行了，作为售后的话技术还是要提升起来的，至于你从哪里入手，还请你多多考虑！
到此，以上就是小编对于电动轿车维修学校的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动轿车维修学校的3点解答对大家有用。
