大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修的课程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修的课程的解答，让我们一起看看吧。
在汽车修理中，所谓的“大修”指的是什么？
车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。修理方法有两种。
①就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。
②总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。***用总成互换修理法较***用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的***性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能***取这种方法。
汽车修理要学多久？
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我认为汽修这个行业现在有很多细分市场，这个问题提问得比较模糊。粗略来说，机修工、扳金工、喷漆工、汽车美容装簧修复工等等都算是这个汽修行业的吧。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为这个绝对要靠自己的努力，时间就不太好说了，可能是三年，五年，也可能是一两年，但是这个行业也是靠时间的，时间久了，经历的就多了，慢慢的就变成老师傅了，主要还得分专业，现在汽修主要是喷漆，钣金，机修，电器这几类。
如果你以前有基础，学的当然快，如果一点基础没有对不起，你还真的未必能坚持下来，这个行业就是撑不着，饿不死，除非将来自己干，没有休息，没有***期，经常加班。
总得来说，汽修行业平均要做个2-4年左右吧，而且要不断的学习，以追赶到日益先进的汽车行业，这样才不会被行业淘汰。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
去修理厂聪明点的人一年就学会基本维修跟汽车构造 然后学习电路至少一年多再加上各种*** 现在汽车构造越来越复杂 用以前的老教程很难学的来 只能慢慢摸索 然后你各种档次的车构造以及解决办法你都摸索出来了 你也就是老师傅老司机了 这不是一两年的光阴了 再加上成本跟时间的问题 现在大多修理厂对于汽车部件总成只换不修 这个是最快速解决办法 也是最省时间的 所以你学的话拆装比较容易学 各方面的***，检测以及电路才是精髓 加油吧！！！
我在二零一四年的时候，让我的儿子去学汽修，是一个同事介绍的那个学校的老师当时我问那个老师儿子要学多久，老师说他们那个学校要学一年，如果我儿子去的话如果肯学人家安排三个月就可以了，最后孩子也不爱这个没去学，按这个说法在职业学校学一年，应该是没问题的，如果参加工作在和人家***傅带带，两年时间肯定不成问题，这个学校在西安十里铺哪里。
汽修这个行业现在有很多细分市场，这个问题提问得比较模糊。粗略来说，机修工、扳金工、喷漆工、汽车美容装簧修复工等等都算是这个汽修行业的吧。但不管是哪一种，要学成出师并非是一朝一夕的事，是需要技术的学习，经验的积累和时间的沉淀，最重要一点也就是坚持。
本文就以机修工为例来讲讲
刚入行那会，你可能是某汽修专业的学生或者是某个汽修城的学徒，并以此开启你的行业辉煌。相较于学徒来说，学生可能需要先学理论知识，辅之以必要的一些实践课程。不过像这种专业的学习，可能会更偏向理论方面，实践方面会相对少一些。这种形成的不利之处就是学生毕业之后也得像学徒一样从头学起，有利之处是这些学生有了一定的理论知识之后会更快的成长。因此，这类的机修工，他们可能用个1-3年就可以成长独立了。
而学徒可能会比较辛苦。他们并没有经过专业的培训，也没有扎实的理论储备。所以刚入行的时候只会被安排做一些简单的工作，前期的几个月可能只能做换换轮胎，换点油之类的工作。然后随着时间的推移，慢慢地从简单的零件接触到全车，慢慢的一些知识积累。我之前有听过这么一个说法，学徒2年，独立出师要3年，虽然不知道是真是***，但能反映一个问题，学徒要达到专业毕业的同等水平，至少要多花1-2年的时间。
总得来说，汽修行业平均要做个2-4年左右吧，而且要不断的学习，以追赶到日益先进的汽车行业，这样才不会被行业淘汰。
到此，以上就是小编对于汽车维修的课程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修的课程的2点解答对大家有用。
