第二，***预约现场服务。这种服务由特斯拉技师直接开车到达约定地点进行服务，不过由于不在服务站，没有大型升降设备，所以只能做一些特定服务，具体内容见下图。

鉴于马斯克转型特斯拉的销售模式为线上，服务站可能还是会保留，但是不用选址于租金高企的市中心，可以节省大量成本。此外，大力推动移动服务也是降低成本的方式之一。

个人觉得特斯拉不太可能和主流主机厂合作共用或者外包服务，一是由于关键技术还需要保密，二是一向想重新定义汽车产业的马斯克不屑于传统大厂合作。

不管怎么说，降低各种成本其实是让利于消费者，真正实惠了特斯拉的车主。

首先特斯拉关闭的只是线下的销售门店，至于售后维修保养的服务中心却并没有关闭，甚至还大量增加了售后服务中心，并且提供了移动售后服务，如果车辆在路上坏掉了，直接拨打售后服务电话就可以享受上门服务。

说实话，特斯拉的这个做法属于一种创新式的，通过大量关闭线下的销售门店可以起到大幅度降低企业运营成本的效果，而且全部***用网上订购的方式也能够让人感觉到更加专业可靠，不需要担心某一个4S店坑蒙拐骗，加上个性化的定制服务也让人刚觉更高端尊贵。

其实像特斯拉这种新能源电动车平常主要的维修保养项目也就是检修电路、升级系统，而且所有的售后服务中心都是由厂家直接管理的，规范性、专业度会更高，至于车辆如果被撞或者发生事故之类的，要进行钣金喷漆那么可以去厂家指定授权的第三方维修中心。

所以关于你的这个担心，纯粹是多余的。

感谢邀请：

特斯拉宣布今后仅在线上销售汽车。这家电动汽车制造商将在“未来几个月”关闭其大部分商店，并解雇一些零售员工，与此同时，特斯拉将大量增加服务中心的数量，以满足其不断增长的客户群的需求。特斯拉将提供移动服务，特斯拉品牌的维修车可以通过特斯拉移动应用召唤。

如上述引用部分讲的那样，特斯拉只是关闭大部分销售门店、展示中心，但用于售后保养的服务中心并没有任何一家关闭，而且在未来还要继续增加数量，所以朋友们不必有保养问题的担心；特斯拉就是这样，它的销售门店与服务中心是分开的，而服务中心的主营业务也是分开的（一会详细说明）；况且关于特斯拉关闭销售门店将业务由线下转为线上的声明与咱们国内无关，这条新闻针对的是美国等地的特斯拉销售门店，而咱们国内的特斯拉销售门店以及展示中心并没有关闭一说！

严格的说特斯拉的运营方式与传统的车企、经销商的布局不同，传统车企不参与运营，而运营权则交由经销商来做；而特斯拉则是完全不同的，它厂家直接参与运营，严谨地说关于特斯拉的一切销售、展示、维修、保养都是由特斯拉直营，不存在经销商的中间环节；所以那么多家店的人吃马喂就成了不小的压力，所以为了能开足马力让低配Model 3及时的投入生产以及销售，特斯拉只能关闭国外的大量门店降低综合运营成本、回笼资金（降价大甩卖就是为了回笼资金）！

所以特斯拉的销售中心、门店不同于咱们认知中传统的4S店，它将销售与售后完全给分开处理；而至于售后维修这部分特斯拉做的也很细节化；比如维修，如果是机电部分的问题则需要到特斯拉服务中心进行；而如果是钣金喷漆问题，则需要到特斯拉指定授权的三方钣喷中心去进行，所以特斯拉目前的状态和传统4S店还是有很多差别的，毕竟特斯拉在咱们国内还属于新鲜事物，随着时间的发展，关于这部分相信特斯拉会做的更完善！

至于保养就到特斯拉官方服务中心、如果是机电部分的维修还到特斯拉官方服务中心、如果是钣金喷漆问题就到特斯拉授权的三方钣金喷漆中心即可；这就是关于特斯拉维修保养的具体注意事项，而实际上特斯拉需要保养的部分很少，基本就是系统升级、玻璃水、刹车片以及雨刮器之类的消耗品而已；而关于特斯拉关闭销售门店的说法并不牵扯咱们国内的市场布局，只是关闭国外的门店！

到此，以上就是小编对于汽车修理维修中心的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修理维修中心的3点解答对大家有用。