大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新能源二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍买新能源二手车的解答，让我们一起看看吧。
4年的新能源二手能买吗？
可以买，但是要先检查汽车内部的情况，确准不是泡过水的，公里数最好不要超过二十万公里，然后去做个全面的检测，一般四年之后的新能源车估价在原车价的二分之一以下，对于上班族是个很好的选择，按照目前的标准至少可以再开个六年，所以性价比还是比较高的。
二手油车和新能源新车怎么选？
二手油车和新能源新车怎么去选，一般来说的话现在的我们油价也很高，如果是说有条件的话就买车的话最好还是去买新能源车辆，毕竟新能源车辆的话用起来也比较便宜，还有补贴，再说了很多地方他也不会限行。油车的话就要面临很多问题啊，就是说唉，而不能够去年检啊之类的一些情况。
新能源新车。
新能源车现在已经有很多选择，而且城区代步绝对是性价比最高的，不污染空气，噪音小，开空调不用担心中毒。
二手油车一般多少都会有些问题，运气好买的车只是小保养，运气不好够你修的，各种毛病会很烦心。
而且新能源新车保养比二手油车保养划算很多。
库存两年的北汽新能源ec3可以买吗
库存两年的北汽新能源ec3可以买如下
首先这个问题我可以肯定的回答你不能要北汽新能源两年库存车因为什么不能要，因为两年的库存它的电池已经受损了，电池受损，对于新能源汽车来说，电池就是车辆的大动脉，如果大动脉都不行了。车辆也就不能再买了。
：6年的北汽新能源EV160能不能买？
最好不要买。
新能源汽车先不说配置怎么样，又有什么样的功能，它的电池是最关键的部件，北汽新能源汽车的电池是三元锂电池，它的使用寿命是8年或行驶15万公里，6年的车子还有两年就要换电池，成本是很高的。
纯电动汽车三年保值率低至15.6% ，新能源二手车残值过低如何破局？
低端电动汽车就是那块电池而已，既然电芯不能终生保用，那么一台四万成本的电动汽车用了三年后价值三万块钱的低端电池基本上就报废了，这种低端新能源汽车就只剩下铁皮铁架和四条旧轮胎了！残值15%都是大大的高估了！除非车企敢长时间保电芯！
谢邀。
电动车保值率主要原因还是在于电池，当前电池技术不够成熟，厂家宣称的可行驶公里数都打折扣，开几年后电池退化严重，续航里程大打折扣，更换新电池成本又太高。
解决这个问题还需要科技的发展，电池技术的成熟解决续航里程的问题，或者电池的更换费用大幅降低！
纯电动汽车保值率低，直接原因还在于电池技术的发展还没有关键性突破，根本原因则是以纯电动汽车为代表的新能源汽车市场发展的不成熟～～
举个最简单的例子，一般一台电动车(两轮)新车3000元，60V五组电池，骑了两年之后，电池续航能力会缩减至少1/3，到第三年差不多会剩一半，这时候如果是拿旧电瓶更换新电瓶的话，价格在800元左右，如果是直接买新电瓶的话，价格在1000元左右，如果是骑了五年左右，卖二手的话，也就是五六百块钱，***使不带电瓶的话，最多值两百元～～
也就是说，一台电动车，它最值钱的地方就是电瓶。同理，一台电动汽车，全身上下最值钱的就是电池组。一般二手电动汽车不同于二手燃油车，它最值钱的地方也是最卖不上价钱的地方。旧的电池组，续航能力衰减是其一，其二是旧电池组存在安全隐患，买二手电动汽车，消费者承担的风险不比新车小。
当然，之前因为技术限制和成本限制，大多数电动汽车使用的都是磷酸铁锂电池(两轮电动车一般用的也是这种电池)，这种电池循环放电寿命普遍可以达到2000次以上，可是它的能量密度低，低温状况下，续航能力衰减的特别厉害，一般冬季会缩减20％左右。而且这种电池还有个缺点，就是不怕用，就怕不用，对于新能源汽车而言，车子不用就等于减少使用寿命。二手纯电汽车，续航能力是一大问题，全新的纯电动汽车，尚且存在实际续航里程低于厂家宣传的理论续航里程，更何况是二手的纯电动汽车，就更没有保障了，所以，消费者对于二手纯电动汽车，从情感上来说，是不愿意接受的～～
当然，现在的纯电动汽车，多***用能量密度更高的三元锂电池，当然成本相对也更高一些。以比亚迪秦EV450为例，如果是换一组电池的话，费用基本在六万以上，一台二手纯电动汽车保值率低，还因为更换电池费用较为昂贵，远没有直接买一台新车来的划算～～国家有政策规定，新能源汽车厂家必须要对电池，电机等核心部件提供8年或者12万公里以上的质保。这是某新能源汽车生产厂家对于自家纯电动汽车的质保宣传，看似很给力，其实只是遵循国家相关的政策法规罢了，而且有些厂家规定，二手纯电动汽车交易之后将不再享受原厂质保，这也是限制纯电动汽车二手交易的一个因素～～
除此之外，相较于传统燃油车市场，纯电动汽车的市场保有量过低，难以形成气候，一方面消费者对二手纯电动汽车存在诸多顾虑，实际购买需求并不高；另一方面二手车经销商为了抵消可能存在的风险(目前纯电动汽车二手监测标准还未形成，寻找二手买家时间太长，占用资金链)也会刻意低价收车，这也加剧了估价不理想的问题，很多纯电动汽车车主也就不愿意卖二手了～～
根据目前的发展情况来看，想要解决这个二手车残值过低的问题，必须要从新能源尤其是纯电动汽车在产品质量和性能方面出发，着力解决目前电池续航里程短，成本高的问题，同时尽快建立二手纯电动汽车行业流通标准和检测标准，如果可以的话，建议国家和***对新能源二手车回收单位或者个人提供相应的税费或者政策优惠，从而提升回收主体的积极性，逐步打破新能源尤其是纯电动汽车“好买不好卖”的尴尬处境～～
到此，以上就是小编对于买新能源二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新能源二手车的5点解答对大家有用。
