电动汽车维修费用太高了（电动汽车维修费用太高了怎么投诉）
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本文目录一览：
1、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
2、所以新能源车的维修难度确实大，也需要更多的人力和财力投入，这就是比传统车费用高的原因之一啦。第二，新能源车的关键零部件价格高昂。尤其是电池包，那可是新能源车的心脏，一般需要花费几万块钱。
3、整体来说pack正向着一次性的发展，可维修性真的越来越差。维修费一直跟车价成正比。以各项参数相同，生产成本没差别的一个灯泡来对比，比亚迪F蛋上几十块钱就换了，BBA几万块打不住。
4、尽管新能源汽车的保养简单，但在维修方面的人力成本却非常高，这也导致了新能源汽车的维护成本相对较高。电池是新能源汽车的核心部件，所以如果需要更换电池，则整车维修费用会大幅上升。
5、首先，常规配件维修跟燃油车是一样的，那么涉及到三电相关的就比较昂贵了，其实跟油车的发动机和变速箱一样，维修起来也不便宜。 看具体情况，目前小配件啥的还好，但是有些技术上的难关不是花钱的问题，是车企需要突破的硬核。
很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
新能源汽车在这方面就不行，因为充电时间就要消耗车主的大量时间，所以在时间成本上来说，新能源电车的用车成本肯定要比汽油车贵，毕竟现在每个人都急着上班，时间就是金钱。
从消费者的印象来看，到目前为止，纯电动汽车的第一印象就是省钱。毕竟现在的电费不贵，保养也比油车便宜。导致很多人盲目选择纯电动车，然后发现电动车比燃油车贵。
（图片来源网络，侵删）
新能源汽车维修价格表
根据BAICEV系列电动车的维修价格可以得出：每万公里保养一次，A轮保养和B轮保养交替进行。a轮维修320元/次，B轮维修120元/次。第一万公里保养费320元，第二万公里保养费120元。行驶6万公里后，维修总费用只有1320元。
年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为19***47元；86kWh的电池价格为149214元。
除了电池更换的费用昂贵之外，新能源汽车其他零部件的维修价格也很高，一款售价20万附近的小鹏P5，在剐蹭左前方大灯和大灯下的保险杠等处后，4S店给出的维修报价竟然高达9万元，这要是燃油车，几百块钱也就搞定了。
不同的地区，价格有所差别，一般是20到30元每块。效果你去了修复店，修复的师傅会给你个保证。他要是能给你保1年。那就是非常合适的。如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。
新能源车维修为什么比常规油车贵
1、新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。 纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。
2、新能源汽车维修为什么这么贵？整车电池贵。电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。
3、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
4、学习贵 新能源汽车从业人员需要重新考证：人社部颁发的“新能源汽车维修技术证”及安监局颁发的：“电工操作证”，如果是4s或者厂家授权网点还必须要通过“厂家认证培训”才能上岗。
从商业盈利角度考虑，维修电池包天然对车主不利。因为车主没有精密的检测工具，也无法自主识别电池损坏率。维修厂为了赚更多的钱，在很多时候，即便只坏了一节电池，也很可能告诉车主：“你的电池包坏了，得全套更换。
结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。
因为一体车身可以大幅降低成本，所以特斯拉才可以那么大幅度的降价，优点是能够让粉丝比较便宜买到，缺点就是，维修成本高，可以抬杠说是保险付钱。动力电池行业极致的追求能量密度，现在电芯也基本进入瓶颈。
电池更换费用高昂，有着多方面的因素。其中，电池成本较高，是重要原因。“电池成本占40%-60%，且还在不断涨价，那我不是在给宁德时代打工？” 广汽集团董事长曾庆洪曾经如是表示。
新能源车维修为什么比常规油车贵?
新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。 纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。
新能源汽车维修为什么这么贵？整车电池贵。电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。
很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
因为一体车身可以大幅降低成本，所以特斯拉才可以那么大幅度的降价，优点是能够让粉丝比较便宜买到，缺点就是，维修成本高，可以抬杠说是保险付钱。动力电池行业极致的追求能量密度，现在电芯也基本进入瓶颈。
学习贵 新能源汽车从业人员需要重新考证：人社部颁发的“新能源汽车维修技术证”及安监局颁发的：“电工操作证”，如果是4s或者厂家授权网点还必须要通过“厂家认证培训”才能上岗。
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